縱觀近年我國公路發(fā)展史，從瀝青貫入式到密級配混合料，再到SMA、OGFC，每次路面結(jié)構(gòu)的提升都依賴于瀝青材料的重大革新。在諸多瀝青材料中，SBS改性技術(shù)占據(jù)了我國改性瀝青的90%以上，從1997年沈金安等老前輩在中華第一街（長安街）起步，已經(jīng)發(fā)展整整20年，支撐了我國高速公路為代表的交通大建設(shè)。雖然成績斐然，但改性瀝青行業(yè)近年卻又陷入諸多發(fā)展困局。小編對此感觸頗深，一直是如鯁在喉、不吐不快，但業(yè)內(nèi)中人說多了難免左右樹敵。然“愛之深、責(zé)之切”，抑或是“感情戰(zhàn)勝了理智”，小編最終忍痛列出“改性瀝青行業(yè)之十大怪現(xiàn)狀”，與諸君探討，如有巧合，切勿對號入座，以免傷及無辜。
十大怪現(xiàn)狀之一 ： 只要改性瀝青合格，至關(guān)重要的基質(zhì)瀝青沒人管或沒法管
    眾所周知，改性瀝青是在基質(zhì)瀝青品質(zhì)基礎(chǔ)上的改性，性能優(yōu)良的基質(zhì)瀝青，是改性瀝青路用性能優(yōu)良的重要保障。據(jù)中石油燃料油公司研究院李劍新介紹，我國正規(guī)的石化或煉油廠生產(chǎn)的瀝青產(chǎn)品都是符合標準的合格產(chǎn)品。瀝青產(chǎn)品是石油石化產(chǎn)品中價格幾乎最低的一類產(chǎn)品，也沒有利益驅(qū)動它去在瀝青上搞鬼（煉廠其他產(chǎn)品價格和利潤都高于瀝青），道路界揣度的“現(xiàn)在的瀝青跟過去不一樣了、問題很大”情況是不存在的。但經(jīng)過第三方基地“二次加工”的改性瀝青則不一樣：由于最終用戶僅接收成品改性瀝青，對基質(zhì)瀝青無法監(jiān)管，第三方的改性瀝青生產(chǎn)企業(yè)自然在降低基質(zhì)瀝青的成本上絞盡腦汁：加非標瀝青者或回收瀝青者有之、加渣油或油漿者有之、加廢機油者有之、煤焦油者有之，總之兩個原則：其一是比行標瀝青便宜，其二是能調(diào)到瀝青里、再通過改性手段能遮蓋住出各指標。據(jù)說“爛肉用來做熟食”已經(jīng)是許多改性瀝青企業(yè)的公開秘密，但公路人卻一般只對到場改性瀝青檢測，其他的無從知曉也很難管理。據(jù)說2009年前后，某大型企業(yè)在做改性瀝青投標時承諾使用進口瀝青，結(jié)果在供應(yīng)時改為國產(chǎn)瀝青，最后又大量使用某非標瀝青、便宜500塊錢一噸，那是多大的利潤貓膩，又是多大的質(zhì)量風(fēng)險，連跟著賺錢的代理商都嚇得提心吊膽、不敢跟著玩了。
十大怪現(xiàn)狀之二： “三聚氰胺”式調(diào)配技術(shù)大繁榮，技術(shù)專家感慨：改性瀝青是個良心活兒
    與基質(zhì)瀝青調(diào)配相對應(yīng)，如何降低SBS投入成本自然是改性技術(shù)的重大秀場，因為正常的改性技術(shù)就是最簡單的SBS+穩(wěn)定劑，其中對改性瀝青成本影響最顯著的是SBS摻量。小編不才，覺得調(diào)配真是挺麻煩的，指標之間也往往是摁了葫蘆起了瓢，所以也確實高手才能做好。據(jù)說某實驗室主任由于開發(fā)了能夠節(jié)約SBS的配方，一個項目就獲得獎勵50多萬元。據(jù)說改性瀝青調(diào)配涉及的助劑包括：橡膠油、巖瀝青、廢塑料、廢舊橡膠粉、古馬隆、多聚磷酸、石油樹脂等。當(dāng)然也得具備兩個要素：一是調(diào)配成本低于足量的SBS，二是主要指標能滿足施工單位那套抽檢體系，因為改性瀝青廠家的目標很直接，接貨時候指標合格即可完成交接，剩下的混合料如何我不用管。是的，問題的關(guān)鍵就出在這里。要瀝青（指標）還是要混合料（性能）?——這本身就是一個行業(yè)問題。交接的改性瀝青指標合格甚至優(yōu)良，但混合料性能卻還可能存在嚴重缺陷。SBS改性瀝青指標只有基于足量的SBS實現(xiàn)才有意義、才有好的路用性能。即便是行業(yè)允許的PE/橡膠粉其他類型改性劑，不是不能用，而是用的話就得按照其標準而不是SBS瀝青指標體系來管理，否則就是牛奶測試氮含量拿三聚氰胺調(diào)配一樣的后果了。所以據(jù)說有了某省業(yè)主“檢測指標都合格，拌和一看料發(fā)散”，有了某總工向唐博士求救的“混合料顏色都不對了、氣味發(fā)臭”，有了某檢測中心盯著拌合站添加夠了、抽提瀝青用量怎么都不夠的咄咄怪事；有了改性瀝青閃點燃點不合格的奇葩；有了某企業(yè)四處兜售低成本改性技術(shù)，甚至列一個大客戶清單炫耀自己多么牛逼。難怪德高望重的改性瀝青專家張玉貞老師在一場SBS改性瀝青技術(shù)報告的結(jié)束語卻是：改性瀝青是個良心活兒！
十大怪現(xiàn)狀之三： 現(xiàn)場改性不行后發(fā)展工廠改性，工廠出問題又返回現(xiàn)場模式
    Novophalt 移動式現(xiàn)場改性設(shè)備 ，以及沈老改性瀝青崢嶸歲月的見證。我國最早的改性瀝青規(guī)�；瘧�(yīng)用起步于Novophalt 的移動式現(xiàn)場改性，隨后北京的各大拌合站也大量購置進口膠體磨加工設(shè)備用于現(xiàn)場改性使用，在河北等地區(qū)也最早應(yīng)用。但事實上，現(xiàn)場改性僅為權(quán)宜之計，因為當(dāng)時的技術(shù)條件生產(chǎn)維護力量薄弱，也無法使改性瀝青穩(wěn)定存在。2000年后逐步被標準化、規(guī)�；�、穩(wěn)定化的工廠改性所取代。近年來，由于對工廠改性的不信任，陜西、甘肅、云南甚至東部等地很多項目又回歸現(xiàn)場改性，也有很多項目部為降低成本，自行購置或租賃設(shè)備在工地現(xiàn)場加工，導(dǎo)致改性瀝青生產(chǎn)極其分散、標準不一、管理混亂、安全、環(huán)保等許多問題。且現(xiàn)場改性并未從根本上解決管控難題，據(jù)說某大修項目多個標段通車幾個月即出現(xiàn)嚴重車轍，使用的就是現(xiàn)場改性，改性瀝青供應(yīng)商一度跑路，施工單位告狀被甲方懟：“接收了、用了就表示你認可了”。
十大怪現(xiàn)狀之四： 我們不偷工減料，但有指標不合格仍然是常見的，到現(xiàn)場各項指標要都檢合格仍然是很難的，特別是在施工單位儲罐里取樣
    這是某中字頭煉廠改性技術(shù)主管的原話。他說，改性瀝青有10個指標，都把它做合格還是很難的，經(jīng)常出現(xiàn)在廠里合格、到現(xiàn)場指標衰減的問題，這 是SBS的熱力學(xué)不穩(wěn)定原理決定的。儲存穩(wěn)定是相對的，不是絕對的，溫度、運輸和儲存環(huán)境一變都可能導(dǎo)致離析。更無法左右的是SBS受熱的降解，SBS網(wǎng)絡(luò)和長鏈的斷裂，大分子變成小分子，軟化點和延度等性能指標都會下降不少，眾多國內(nèi)外研究報告和論文對此都有大量數(shù)據(jù)。“這還只是到場合格，特別擔(dān)心的是在施工單位儲存罐里取樣，因為根本不知道他們儲存了多場時間、儲罐的條件，出了問題只能撇清是儲存的責(zé)任，且一般也要求他們到場趕快用掉”。但現(xiàn)場施工管理卻往往是無序的和突變的，據(jù)說某項目部曾經(jīng)出現(xiàn)過存了一周改性瀝青、檢測后只能當(dāng)普通瀝青用掉的情況。
十大怪現(xiàn)狀之五： 施工單位偷減改性瀝青用量，簡單到不需要打點誰
    成品SBS改性瀝青運抵施工現(xiàn)場后，與普通瀝青儲存罐往往并排存放，施工單位受利益驅(qū)動，主觀存在少用改性瀝青的想法。而因為現(xiàn)場加熱和瀝青管道密布、經(jīng)常變換瀝青種類、瀝青罐之間泵送循環(huán)隱蔽，我們的監(jiān)理自認為卸車抽檢合格了，誰能有精力和能力操這個心。據(jù)說項目經(jīng)理存在一種觀念：中面層少用點或不用改性瀝青無所謂，上面層還是要慎重的；據(jù)說還有中標施工單位現(xiàn)場加工的小老板訴苦：我們按合同1萬噸規(guī)模投入設(shè)備，按單價結(jié)算，結(jié)果只加工了6000噸告訴我們完工了，賠大了；據(jù)說還遇到過施工單位按普通瀝青價格倒賣改性瀝青的事情，原來機制上需要經(jīng)過甲方計量，貨還是要進來，只是多報了或偷減瀝青用量用不了就想辦法處理掉。
十大怪現(xiàn)狀之六： 售價低于成本核算價，用戶仍然熱衷買
    一個優(yōu)質(zhì)的改性瀝青改性劑摻量最好到4.5%，按照加工費240（能耗+人工+折舊）、中轉(zhuǎn)運輸費150，改性劑1.8萬，基質(zhì)瀝青3000計算，改性成本=（18000-3000）*4.5%+240+150=1065元/噸；再加利潤、稅費、管理費、檢測費等最低10%的話，也要到1200多元。但這個價格估計目前只有極少數(shù)省份的少數(shù)項目還能給到。某省國道項目改性瀝青只有600（據(jù)說都知道公路局市政管理一般不如高速嚴格和專業(yè)），某省高速集團2017年招標的改性瀝青差價只有700多（后出現(xiàn)大量到場不合格退貨的情況）。2017年初，SBS改性劑價格從1.3萬飆升到2萬多，改性單價卻始終巋然不動。SBS改性市場價格居然與SBS改性劑價格基本無關(guān)——是不是有點匪夷所思，也是前述問題最好的佐證。這一方面是用戶的管理機制決定的：有的是只能低價中標，有的是自采肯定買低價，甚至有高速公司領(lǐng)導(dǎo)說，他要低價投、我只要管好就沒問題。常識不可廢，便宜沒好貨，在這里都成為別人家的窗外事。問題就出在這里——企業(yè)低價真的會賠錢嗎？老祖宗怎么說的？“從南京到北京，買的沒有賣家精”嘛，人家700投標，自然有了700的“技術(shù)儲備”，欲知詳情請返回怪現(xiàn)狀之一之二自己算賬啦。
十大怪現(xiàn)狀之七： 每噸利潤從3000降到30，還要偷工減料 ，眾多企業(yè)還擠破頭
    據(jù)說科氏（后被殼牌收購）在2000年那會做改性瀝青，每噸利潤能達到3000左右，想必行業(yè)老人兒都享受過這段蜜月。在這個環(huán)境下做改性加工，企業(yè)誰不想做好質(zhì)量呢，從上到下都在喊：千萬別因為兩百塊錢成本出問題丟客戶！現(xiàn)在呢，小編若說大家的平均利潤估計就30，您可別笑，搞改性的人自己心里有數(shù)，關(guān)鍵還得搭點調(diào)配術(shù)，否則會虧錢的。即便如此，還有很多企業(yè)拼命進入這個行當(dāng)，還有很多企業(yè)為爭個低價標打的你死我活。這一方面反映了行業(yè)無序發(fā)展的市場現(xiàn)狀，另一方面，也是企業(yè)自身創(chuàng)新能力不足、被市場逼著走、“做也是找死，不做就是等死”的無奈。不知不覺中，“劣幣驅(qū)逐良幣”的故事已經(jīng)在這個行業(yè)完美上演。殼牌逐漸退出多省改性瀝青市場，中石化主力煉廠紛紛退出改性瀝青，而僅提供基質(zhì)瀝青，中石油的普通瀝青市場占有率28%、改性瀝青占有率只有3%，且“一年更比一年少”。不止中字頭，曾經(jīng)的三大上市公司：因改性瀝青上市的廣州路翔徹底告別行業(yè)，國創(chuàng)高新、江蘇寶利也在轉(zhuǎn)型發(fā)展；不過據(jù)說某上市企業(yè)也還有被內(nèi)部舉報在偷減1億多元SBS改性劑、大量偷換瀝青品牌的報道。一個行業(yè)和產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展往往伴隨著行業(yè)集中度的提升，可改性瀝青的現(xiàn)實卻是，大的玩不過小的，規(guī)規(guī)矩矩的玩不過手段百出的，行業(yè)供應(yīng)端也日益分散。隨便一個體戶，只要買套設(shè)備都能干——這可能是個別項目經(jīng)營的樂事，但卻可能是行業(yè)走向衰敗的開始和改性瀝青技術(shù)的災(zāi)難。 十大怪現(xiàn)狀之八： 監(jiān)管越來越多，專家咨詢、第三方檢測、高科技手段齊上陣，仍然治標不治本
    改性瀝青出現(xiàn)的種種問題在行業(yè)關(guān)注由來已久，隨著多省市多起短命工程質(zhì)量事故的出現(xiàn)近年加劇。作為最終買單的建設(shè)單位自然不會無動于衷，專家咨詢、第三方檢測，甚至將監(jiān)控系統(tǒng)安裝到生產(chǎn)車間，派人盯著投放改性劑數(shù)袋子（據(jù)說某項目居然有半夜打開捧出來一些又封口的），車輛加裝GPS監(jiān)控行駛路線（據(jù)說也有到服務(wù)區(qū)勾兌的）。有的省市或項目知道有問題，于是不斷提高設(shè)計指標，甚至要求軟化點大于75℃（新修訂的施工規(guī)范也在提高改性瀝青指標、但混合料卻基本沒變），好像市場的性能打折可以通過提高設(shè)計指標彌補解決一樣。但事實是，這只是導(dǎo)致了進一步更畸形的調(diào)配和造假手段，甚至導(dǎo)致一些指標的錯亂、逼良為壞。更讓行業(yè)關(guān)注的莫過于各地興起的SBS改性劑含量測定技術(shù)了，或紅外光譜，或電位滴定，與瀝青指標檢測相比簡直不要太高大上了、好像可以成為質(zhì)量監(jiān)管的尚方寶劍了？但事實真是如此嗎？——朋友圈從事5年該檢測的試驗人員說這東西只能起個威懾作用你可能不信，但石化圈朋友說這東西的原理都是測SBS的雙鍵，室內(nèi)標定可能還算準，但取樣的環(huán)境變異和測試時點是不受控的，SBS的受熱降解無法改變，誰能按現(xiàn)場條件（時間+溫度+措施）來標定含量曲線？而生產(chǎn)者如果加點其他含有雙鍵的改性助劑，檢測結(jié)果將更是大失水準。
十大怪現(xiàn)狀之九： 交通部抽檢合格率不足七成，項目自檢卻都合格
    2014年交通運輸部組織實施了全國范圍內(nèi)交通運輸行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查，其中道路用瀝青的抽查結(jié)果：道路石油瀝青合格率為86.5%；改性瀝青36組樣品合格率為66.7%。此次抽檢是國檢中心會同地方交通主管部門有組織開展的，一般都是事先通知，各被抽檢單位事先有所準備，如采取突擊檢查，其數(shù)據(jù)估計更是觸目驚心。但奇怪的是，我們各地的自檢好像都合格，或者至少驗收資料都合格了。改性瀝青體系的復(fù)雜性決定了其檢測專業(yè)要求高，且到場還沒檢測完就要求盡快使用完。實際應(yīng)用中，全面技術(shù)指標一般只在開工時外委，現(xiàn)場只檢測三大指標，質(zhì)量上的漏網(wǎng)之魚就在所難免。
十大怪現(xiàn)狀之十： 我們的路用了改性的比用基質(zhì)瀝青的壞得還快
    這是某省公路系統(tǒng)一提到改性瀝青就會有的言論。不是開玩笑，有具體的幾個對比項目做論據(jù)。您一定會說這有點極端了，但如果改性瀝青采用很爛的基質(zhì)瀝青，只有2%的SBS，其他靠各種助劑調(diào)配，然后糊弄施工單位工地實驗室過關(guān)，施工單位儲存中再發(fā)生離析和降解、再與基質(zhì)瀝青稀釋為“半改性”使用，您說還剩多大效果的改性。我們業(yè)主花了巨資設(shè)計改性，最終只有不到50%的錢用到了路上或發(fā)揮實效——這可能真是我們諸多項目的現(xiàn)狀，這可能真會出現(xiàn)使用改性瀝青不如優(yōu)質(zhì)基質(zhì)瀝青耐久性的情況�！�—改性劑是假的，基質(zhì)瀝青是帶缺陷的，指標是虛高的，鋪到路上的又是再折扣的，層層打折累加，誰知道哪天就出現(xiàn)了壓垮我們工程的最后一根稻草，誰敢保證這種悲劇不會降臨到我們所在的項目上！或許諸君看到的多數(shù)項目還是好的，周圍的路也還沒有出現(xiàn)那么多的早期損壞，但小編敢斷言的是，跟優(yōu)良配方的室內(nèi)指標相比，我們現(xiàn)場的改性瀝青（行業(yè)平均）路用性能一定衰減了30%以上。
結(jié)語
    改性瀝青問題之嚴峻、或許十倍于標線玻璃珠之曝光，只不過專業(yè)度較高、不像標線那樣直接呈現(xiàn)給公眾視野，沒有被媒體關(guān)注到而已�；蛟S諸君認為小編言之過重甚至危言聳聽、“總體還是好的”，但小編若將各位“據(jù)說”見證人請來現(xiàn)身說法，你或許會意識到小編所列不過是冰山一角而已。小編曉得“家丑不可外揚”的道理，但更期待行業(yè)未雨而綢繆，知恥而后勇，知不足而去作為：包括改性企業(yè)的自律、質(zhì)量監(jiān)管的體系、用戶理念的轉(zhuǎn)變、機制體制的破局、行業(yè)管理的政策等等，也或者太多的鏈條和矛盾已經(jīng)無法調(diào)和，只有期待顛覆性技術(shù)的突破。
    筆者從業(yè)多年，早已脫離憤青，但每每聽到材料圈內(nèi)侃侃而談各種降低改性成本的招數(shù)時，每每看到各位業(yè)主為改性瀝青監(jiān)管不惜投入、焦頭爛額時，每每看到專家或技術(shù)服務(wù)單位一再的嘔心瀝血、出奇創(chuàng)新時，我就在想：我們各方的本來目的是什么？我們折騰對方、也讓自己如此折騰的價值在哪里？我們本是一個生態(tài)圈，卻成了無法信任和支持的敵對者。如此下去，毀掉改性瀝青的，不是別人，正是我們自己。
    20年一個輪回，SBS改性瀝青當(dāng)年作為高科技和行業(yè)寵兒登上歷史舞臺，在當(dāng)今卻成為公路行業(yè)建設(shè)者、每個項目質(zhì)量管理的一塊心病——當(dāng)一個技術(shù)或產(chǎn)業(yè)問題百出，主要靠低質(zhì)低價競爭、嚴重危害到用戶利益和行業(yè)健康發(fā)展時，就必然需要更先進的技術(shù)和全新的產(chǎn)業(yè)模式來替代它、革命它。

轉(zhuǎn)自原創(chuàng) 2018-04-25 事er 瀝青的那些事兒